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INA Kurbelwellenschwingungsdämpfer

INA Crankshaft Vibration Damper

Sorgt für ruhiges und angenehmes Fahren

Produktbeschreibung:

Durch das Viertaktprinzip im Motor wird die Kurbelwelle ständig abgebremst und wieder beschleunigt – es entsteht eine Drehungleichförmigkeit. Die daraus resultierenden Vibrationen sind umso stärker, je geringer die Zylinderanzahl und die Leerlaufdrehzahl sind. Erhöhte Belastungen im Nebentrieb und starke Eigenschwingungen der Kurbelwelle sind die Folge. 

Torsionsschwingungsdämpfer, auch Kurbelwellenschwingungsdämpfer genannt, unterschiedlicher Bauformen dämpfen die entstehenden Schwingungen und sorgen für einen ruhigen und geräuscharmen Motorlauf. Einfache Torsionsschwingungsdämpfer bestehen aus zwei voneinander getrennten Scheiben mit einem dazwischenliegenden Dämpfungselement. Die äußere Scheibe ist genau auf die Geometrie der Kurbelwelle abgestimmt und verhindert als Tilgermasse ein Brechen der Kurbelwelle.

Entkoppelte Riemenscheiben verfügen zusätzlich über ein weiteres Dämpfungselement, mit dem der Nebentrieb von der Kurbelwelle entkoppelt wird. Die Schwingungen der Kurbelwelle werden erst gar nicht in den Nebentrieb eingeleitet und alle Nebentriebkomponenten werden deutlich entlastet. 

Als einziger Anbieter bietet Schaeffler neben diesen konventionellen Dämpfungssystemen für bestimmte Anwendungen auch einen neuartigen Riemenscheibenentkoppler mit hochbelastbaren Bogenfedern an.
Vorteile:
 
  • Dämpfungselemente aus Kautschuk oder Silikon
  • Geräuschoptimierung, gleichförmiger und ruhiger Motorlauf
  • Entkoppelung des Nebenaggregatetriebs von den Drehungleichförmigkeiten der Kurbelwelle
  • Exklusiver Anbieter des innovativen Riemenscheibenentkopplers
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